的介绍：
f135涵道比小于al31系列，事实上f119涵道比太小更像个漏气涡喷，f135才是线飞得不如三代机快，不如三代机高？现实是，比较于中美俄大型三代涡扇：太行系列、f100f110系列、al31系列，f135不光中心推力、最大推力远胜于三代发动机。在高空高速方面相同更强。f35机动性平平无奇源于其恶劣的气动根柢，如果把f135换成任何一款前期三代发动机，恐怕肥电将没办法确保安全起降。
f35的弹仓深度大，也够长，是四代机里的炸弹货车，内挂两千磅jdam加aim120各两枚一点问题都没有。一款先进战斗机发动机应该做到低推力巡航时尽可能省油，以扩展作战半径；开加力时推力要高，确保了作战功能。从这两点来看，f135明显比f119成功。f15从c型开端，分不相同的类型有两种发动机一起配备。f100pw229涵道比0.36，f110ge129涵道比0.76，比f135还大。这两种发动机都能支撑f15飞到2马赫以上，而在30000英尺1.8马赫速度下，f110ge129的推力比f100高了挨近400公斤，大涵道比高空高速必定弱，这明显不对。影响发动机推力曲线的要素，主要是规划自身，和涵道比不是必然联系。
再举个比如，f404，涵道比0.34，高速功能体现很差。rb199，涵道比1.1高空高速功能优异，暴风也是一架很快的战机。再说说f35，气动规划要看全体，f35全体上是低速布局，高翼载，不光机身短粗还有一身包。而超音速飞行要求小展弦比，蜂腰，机身细长外形洁净，这几点f35简直肯定没做到。能这么说，f35超音速气动不光是四代机里最差，放在三代制空战机里也是垫底水平，和高空高速的二代战斗机比相同是最差，没有之一。f35能飞到1.6马赫以上必需要感谢f135推力够大够给力，典型的力大砖飞。
现代战斗机航电的软件化和局部战争的短期化现已导致开战再研发晋级航电现已不可能了，并且F35的航电优势又不光体现在雷达上，齐备的光电勘探系统就不是内部空间过于紧凑的F22能奢求的。
