的介绍：

  近期日本XF91发动机进行了满负荷测验，依据揭露的数据，XF91的最大推力到达15.3吨，推重比超越10，如此数据与美国F119发动机附近，比较我国涡扇10B有7%的优势，所以日本以为XF91可以装配给五代机运用，尽管日本心神战机项目中止，但XF91项目却加快推动，那XF91可以为日本带来什么改动？比较世界同类发动机有哪些好坏？

  XF91发动机的涡轮进口为1800度，比较F119发动机的1677度还要提高7%，但F119的最大推力为15.9吨，比较XF91有4%的优势，所以XF91与F119的理论性能在伯仲之间，XF91是日本石川岛播磨重工业的著作，但此前石川岛播磨重工业的代表作为XF51发动机，配备在心神战机上做试验，那XF91比较XF51有哪些改变？

  XF51的最大推力仅为5吨，可以说是一款单纯的技能验证机，XF91的推力比较XF51提高了5倍，这就能看出日本航空发动机范畴的弱项，缺少大型涡扇发动机的制作经历，高空渠道和风洞也不行完善，这就像心神战机相同，高调出面，但随着研究工作的深化，各种没办法预知的困难呈现，最终只能中止项目，就这点来说，我国涡扇15的状况愈加达观。

  涡扇15是专门为歼20研发的新式涡扇发动机，此前涡扇10承受了太多波折，从开始的三四百小时寿数，发展到涡扇10B的两三千小时，霸占了很多难题，这是XF91不具备的优势，别的日本陆自的OH1直升机的停飞，首要是因为日本TS1发动机不过关，T4高教机也是因发动机不合格停飞，尽管日本航空资料的技能水准很高，但想造出合格的制品，还需要时刻。

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