的介绍：

  新浪体育讯法拉利总规划通巴西斯说，F150一个极点的后悬挂解决计划，答应他们持续沿袭推杆结构。

  在F150发布之前，许多业界人士估计法拉利本年会改用红牛风格的拉杆后悬结构。由于拉杆后悬在理论上答应赛车具有更好的空气动力学包装，关于优化车尾的空气动力学功能对错常有利的。

  可是当F150揭开面纱时，人们发现它仍旧沿袭了传统的推杆结构。这种“旧式架构”除了在部件的摆放上具有必定优势，一起能发生与拉杆不同功能特征。首要缺陷是体积大，不行紧凑，阻碍了流下车尾的起来。

  可是法拉利总规划通巴西斯说，他们找到了解决计划，不用跟风运用红牛的结构。

  “旗帜评价了不同的悬挂结构，包含像红牛引进的拉杆悬挂。”通巴西斯在F150的发布会上说道，“这儿存在不同的挑选，其间一个方面是‘空套’包装的体积，旗帜找到了方法，以一种极点的方法削减推杆悬挂的体积。仅仅现在在车上看不是那么的显着”

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