的介绍：

  2010年6月16日出书的《简氏防务周刊》刊登题为《乌克兰为我国开展航空发动机》的文章，文章说到配备乌克兰AI-222-25F加力涡扇发动机的L-15将在“3个月内”完成首飞；简氏还说，乌克兰发动机出产商还在研制推力更大的AI-222-28F和AI-222-30F发动机，这些发动机将配备L-15教练机的较重型版别，或许还会配备到我国的其他飞机渠道上面。

  简氏文章首先说，在舍纳菲尔德(Schoenefeld)机场举办2010柏林世界航空航天博览会(ILA2010)期间，发动机出产商马达-西奇公司(Motor Sich)及其合作方伊夫琴科-前进设计局(Ivchenko-Progress)的人员代表对简氏表明，他们现已与我国的航空工业部门建立了一种“活跃而赋有建设性”的伙伴关系。

  简氏接着说，该公司为我国洪都航空工业公司(HAIC)供给AI-222-25F带加力燃烧室的涡轮电扇发动机，将成为攻击机/超音速教练机的L-15配备该发动机之后将做飞翔测验。在2008年的我国航展上洪都航空工业公司初次宣告方案打造一种L-15的加力涡扇动力推动版。依据上述两家乌克兰航空单位的说法，配备加力涡扇发动机的L-15将在“3个月内”完成首飞。

  简氏说到，AI-222-25F发动机在加力燃烧室启动时能够发生4，200千克的推力，配备这种发动机之后，L-15级其他飞机能够到达最高1.6马赫的速度。简氏说，发动机“联盟”的第三方是坐落俄罗斯莫斯科的萨留特(Salyut)机械制造厂，该厂不只能够供给一些隶属部件、发动机组件，还能供给推力矢量操控(Trust Vector Control，TVC)部件。设计局的代表说，“我国的工业为咱们的产品供给了最大的潜在商场和机会。”现在，运用AI-222-25非加力版发动机的仅有其他机种是雅克-130，这种飞机的出产数量还很少。

  简氏文章说，乌克兰工业部门官员描述与我国工业部门打交道时说到，“有时候那是一种困难的发展，每次只往前移动很小一部，乃至偶然还会向后后退，但是，他们需求也想要取得技能经历和出产窍门”。AL-222-25F正在飞翔测验，与此同时，公司还致力于产品的先进衍生类型，其间包含AI-222-28F和AI-222-30F，它们能够别离发生4，500千克和5，000千克的推力，这些发动机将配备L-15教练机的较为重型版别，或许还会配备到其他的我国飞机渠道上面。

  简氏说，我国的拂晓航空发动机公司在WS-10A发动机上面尽力多年，将代替俄制AL-31F型发动机，Al-31F是我国苏-27SK、苏-30MKK、歼-10、歼-11战机。

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