的介绍：

  最近，飓风泰利席卷广东沿海地区，强风和暴雨对当地居民形成了必定的丢失和影响。进入7、8月份，全国不少当地也迎来了飓风季，持续强降雨会导致城市内涝，会形成巨大丢失，尤其是对广阔车主而言更是一次检测。

  现在马路上不只有传统燃油车，一起也有许多新能源轿车，那么在面临城市内涝，或许涉水行进时，油车和电车会有那些差异呢？咱们又该防止哪些危险的用车操作呢？

  由于熄火后积水有几率会由排气管倒灌进入发动机气缸内。一旦气缸内含有积水，焚烧的瞬间就会形成发动机活塞、缸体等严峻磨损，乃至导致发动机作废。

  所以燃油车在涉水进程在熄火后，应该拔下钥匙、人下车，找周围的人来帮助把车推到安全地段，然后呼叫紧迫救援。

  那么假如水面没有没过排气管能够再次焚烧吗？轿车的排气管口一般在30-50厘米的方位，一般积水路面很难抵达。假如是驾驭员人为熄火，并且熄火时刻较短的话，能够测验焚烧；但假如是涉水进程中车辆主动熄火，那么有可能是积水从进气口误入发动机导致毛病熄火，此刻就不要测验再次发动焚烧，防止形成更大的丢失。

  在一些飓风天实录视频中咱们会看到，一些车主驾驭的纯电动车能在摸过窗沿的水深中持续行进，展示了纯电动车超强的涉水才能。

  那么电车真能当潜艇开吗？答案当然是不可的，可是纯电动车的涉水才能的确比燃油车要强。

  依照现在的国标规则，纯电动车的动力电池组，以及充电、电控、电机、DC-DC等等模块都选用模块化封闭规划，要求能到达IP67级其他防尘防水等级，也便是：彻底阻挠粉尘进入，并且电子设备能在水下1米处短时刻浸泡。

  留意是短时刻浸泡，所以千万别把电车当船来开，一般到了300mm以下的深度的涉水路段能够正常行进。但假如水深现已没过轮胎的话，就没有必要持续前进了。

  并且由于纯电动车低速扭矩大，而涉水行进时轮胎抓地力低，所以在涉水进程中要留意行车速度，速度不宜过快，防止轮胎失掉抓地力而失控，一起也防止发生大的浪涌。

  那么在什么状况下不能重新发动车辆呢？一是发生了高压漏电，尽管纯电动车最低也有IP67等级防水等级，但假如在行进的进程中底盘的电气设备受到了磕碰也是会有漏电危险的。这种时分车辆维护体系会主动封闭高压体系，防止对人员形成损害。驾驭员此刻也肯定不要测验重启车辆，而是快速远离车辆，等候专业人员救援。

  另一种状况是整车泡水了，比如在地库，或许内涝严峻的当地，此刻也不要进行上电发动车辆，由于此刻车主无法判别车辆的绝缘状况，也需要由专业人员来进行检查处理。

  相比之下，由于涉水才能一般，传统燃油车在涉水行进进程中的毛病率会更高，但只需防止发动机熄火二次发动这种状况，也就会集在零部件的修理替换方面了，而关于具有老练的零部件产业链的燃油车来说，修理保养本钱自然是比较低的。

  相反纯电动车涉水才能强，不容易损坏。但是一旦车辆受损，尤其是针对驱动电池的损害，那简直只能整个替换，而驱动电池往往相当于整车价格的三成左右，所以修理本钱高得离谱。这也是为什么纯电车的保险费用要比燃油车贵不少的原因。

  总的来说，在飓风时节遇到涉水路面行进时，最重要的仍是要留意安全驾驭，坚持高度的警觉性和安全意识，尽量防止在积水较深的当地行进或泊车，保证自己和别人的安全。